Handhaving loont. 19140 boetes zijn uitgereikt tegen het overtreden van “de brom- en snorfiets naar de rijbaan”. En handhaven verbetert het gedrag en de naleving.
Snorfietsers op de rijbaan draagt bij aan een leefbare en zorgeloze stad met minder ongevallen, en een veiliger fietsklimaat in de stad. Zo begint de Raadsbrief van Wethouder de Vries over de pilot met camerahandhaving die werkt. 17 vaste en ook verplaatsbare camera’s zijn daarvoor actief in Amsterdam.
De gemeente handhaaft op zowel snorfiets naar de rijbaan (blauwe kentekens) en bromfiets (gele kentekens) op het fietspad, inclusief deelscooters. Onderzoek om digitale handhaving van de helmplicht toe te passen loopt nog. Handhaven verbetert het gedrag en de naleving. Immers het aantal overtredingen neemt na verloop van tijd sterk af op de locaties waar is gehandhaafd.
Overstappers
Opvallend is het aantal overstappers van Snorfiets naar andere vervoersmiddelen, waaronder de bromfiets. Het aantal geregistreerde snorfietsen is in 2022 in vergelijking met 2019 heel licht gestegen (1% stijging), terwijl het aantal bromfietsen juist sterk toegenomen is (57%) naar in totaal zo’n 24.000 bromfietsen.
Aantal ongevallen gedaald
De afgelopen jaren daalt het aantal ongevallen waarbij een snorfiets of bromfiets betrokken is. Dat aantal daalt na de invoering van SNOR in 2019. Het aantal ongevallen
waarbij bromfietsen betrokken daalt minder, maar dat komt ook door het sterk gestegen aantal bromfietsen in de stad en de coronaregels die voor minder verplaatsingen zorgden.
| SNOR | BROM | |
| 2017 | 154 | 118 |
| 2018 | 138 | 114 |
| 2019 | 60 | 96 |
| 2020 | 27 | 86 |
| 2021 | 25 | 109 |
Bijlage
Het is fijn dat het aantal ongevallen daalt. Blijkbaar zijn de echte snorracers overgestapt op brommers. Dit is een opluchting voor de fietsers binnen de ring. Over de toestand daarbuiten zegt het onderzoek echter niets. Daar blijft het wild west. Onbegrijpelijk dat in het verleden deze maatregel niet voor de hele stad is ingevoerd. Er zijn in Nieuw-west waar ik woon, weliswaar meer bredere fietspaden met tweerichtingsverkeer, maar die ruimte nodigt de snorders juist uit om met hoge snelheid tussen de fietsers door te slalommen.
Handhaven met camera’s blijkt efficiënt, waarom dan niet meer gebruik hiervan? De schaarse BOA’s hebben genoeg te doen. Ik kan niet wachten tot de dertigkilometer maatregel eindelijk voor de hele stad geldt en fietsers hun fietspad weer terugkrijgen zodat jong en oud daar veilig kunnen fietsen.