Het college heeft groen licht gegeven om 30km in de hele stad als norm te hanteren. Er blijven enkele uitzonderingen. Invoering voorjaar 2023.
Amsterdammers voor Autoluw NU! was al op 18 juni door de wethouder ingelicht over het voornemen. Het plan om vanaf 2023 de maximum snelheid in de stad te verlagen naar 30km/u is veiliger en goed voor de leefbaarheid. Maar er zijn uitzonderingen, te vinden op deze kaart.
’30 in de stad’ komt tot stand mede dankzij de inspanningen en contacten van Amsterdammers voor Autoluw NU! met ambtenaren en de wethouder. Echter nog niet alle straten worden 30km in het huidige plan: er kan en moet meer!
Bijlagen
- Stuk voor inspraak: Amsterdam veilig en leefbaar; 30 km in de stad
- PowerPoint presentatie 18 juni 2021
Meer info op: www.amsterdam.nl/30km
Als ik zo eens naar dat kaartje kijk dan is ’30km /u in (bijna) de hele stad’ een wel erg rooskleurig onderschrift. Voor ‘de stad’ binnen de ring zou dat nog een beetje te verdedigen zijn misschien maar waarom maak je het daar niet eenduidiger en beter verdedigbaar door gewoon ‘overal 30 km binnen de ring’ in te voeren? En dan graag voor iedereen dus ook (speed)pedelecs en het ov. Ik snak naar een ‘langzamere’ stad…
Ik heb verschillende opmerkingen. Het verkeerslawaai dat wordt veroorzaakt door motoren en auto’s die de stad als racecircuit gebruiken zal niet minder worden bij 30 km/u. Daar moet apart aandacht voor komen.
Verder moeten de brommers en ebikes op de binnenring van het fietspad af per 2023. Dat belemmert de hardrijdende automobilisten en motorrijders en geeft een veiliger fietspad