Het Autoluwe Amsterdam waar bewoners al zo lang voor strijden is dankzij corona in één klap realiteit. Het verkeer is in 50 jaar niet zó rustig geweest. Overal liggen kansen om de openbare ruimte eerlijker te verdelen. Dit is de tijd van de voetgangers en fietsers. Je ziet hoe jong en oud meer op straat durven leven, hoe Amsterdammers elkaar ruimte geven, hoe zij op adem komen in de schonere lucht.
Bewoners vragen hulp van verkeerswethouder Sharon Dijksma. Een crisis is een goede tijd om stappen voorwaarts te maken, iedereen is al gewend aan ander gedrag. Steden als Wenen maken wandelzones op straat waar auto’s maximaal 20 km mogen rijden. Men went daar aan het nieuwe delen van ruimte. Amsterdam – ‘kampioen autoluw’, ‘wereldfietsstad’ – doet helemaal niets. Wij willen de crisis benutten met tijdelijke experimenten. Dit is de tijd om door te pakken. Bewoners helpen de wethouder met ideeën voor meer Autoluw NU! :
- Experimenteer NU met 30 km op de hele S100 (Nassaukade, Stadhouderskade, De Ruijterkade, Mauritskade).
- Gun elke wijk NU een leefstraat, shared slow space, waar kinderen veilig spelen, volwassenen lezen en ouderen een ommetje maken tegen eenzaamheid. Plaats bijvoorbeeld een picknicktafel met banken aan begin en eind van de straat.
- Versmal NU brede autowegen in en rond het centrum. Maak van de Wibautas een éénbaansweg door bloembakken te plaatsen.
- Onze fietspaden zijn te smal om met 1,5 meter veilige afstand in te halen. Voorkom corona en laat fietsers NU toe op de rijbaan in rustige straten. Dat kan door afdekken van de gebodsborden verplicht fietspad.
- Verbreed te smalle stoepen NU naar het fietspad of de straat, zodat voetgangers elkaar veilig kunnen passeren. Dat kan tijdelijk met verf.
- Verzamel NU data van kentekens die noodzakelijk verkeer zijn voor de toekomstige Zone Beperkte Toegang.
Bewoners roepen wethouder Sharon Dijksma op: Gebruik de maanden mei en juni nuttig, zodat wij samen kunnen ervaren hoe mooi Amsterdam echt kan zijn. Experimenteer NU en niet STRAKS (2025), of vijf gemeenteraadsverkiezingen LATER (2040).
Bekijk hieronder het filmpje ‘Amsterdam komt op adem, of op het Youtubekanaal van Amsterdammers voor Autoluw NU! . Bewoners getuigen over de winst in hun anders zo drukke en levensgevaarlijke straat. Zij smeken Sharon om hulp: Experimenteer nu. Bewaar dit autoluwe geluk en draai straks de autokraan dicht.
Doe mee
Heeft u ook een idee voor een verkeersexperiment? E-mail het aan de wethouder s.dijksma@amsterdam.nl en e-mail ons: wijwillen@autoluw.nu. Twitter uw steun en voorkeursexperiment aan de wethouder: @sharon_dijksma, of vlog op onze website www.autoluw.nu Het leukste idee wint een etentje voor twee bij restaurant Bloem.
Amsterdam komt op adem
Niet alle bewoners hebben vanzelfsprekend recht op eigen parkeerplaats VOOR de deur– ook in de grachtengordel niet…IN nieuwbouwwijken wordt niet vanzelfsprekend autoparkeren voor iedereen ingecalcueerd. OOk op de gracht is het streven dat autobezit afneemt…en wordt bv autodelen gepromoot of meer parkeren op afstand. Dat is de onontkoombare toekomst willen we de stad leefbaar houden.
Verminder het aantal parkeerplaatsen langs de grachten en maak er voetpaden van, opdat ook de bewoners zonder auto meer toebedeeld krijgen van de gemeenschappelijke openbare ruimte. Het zal de leefbaarheid van de stad vergroten, als niet alleen de autobezitter rechten heeft op wat van iedereen is.
Tel nu hoeveel auto’s er op de parkeerplekken langs de grachten staan. Dat is het aantal dat nodig is voor bewoners. De rest is bezoek en kan ook buiten de grachtengordel parkeren. Zeg dan wel dat er een elektrisch hop on hop off busje van het OV over de grachten rijdt om de bezoekers naar hun plek te brengen. Nu is het onmogelijk om van oost naar west te komen ter hoogte van de grachten met OV.