De wethouder verraste vriend en vijand met een ‘lussenplan’ om de stad autoluw te maken. Dan wordt de stad opgedeeld in sectoren die vanaf de ringweg te bereiken zijn zonder onderlinge verbindingen. Read More »Het ‘lussenplan’; de stad opdelen in sectoren
Op 16 december 2022 bepaalde de leden van de aangesloten organisaties van de coalitie Amsterdammers voor Autoluw NU! dat onze tweede maatregel uitgebreid moet worden. P+ R alleen is niet genoeg.Read More »P+R is niet genoeg
30 km/u in de hele stad, de eerste maatregel die wij als coalitie voorstelden om Amsterdam autoluwer te maken, gaat in op 8 december 2023.Read More »Vanaf 8 december 2023 30 km per uur
12 juni maakte de knip het voor autoverkeer onmogelijk de Weesperstraat door te rijden. Zes weken lang. Zondagochtend 23 juli gingen de slagbomen weg. Deze pilot levert ervaringen op waarmee de gemeente in de toekomst maatregelen kan nemen om de stad autoluw te maken. Read More »Pilot knip in Weesperstraat
Fietsersbond Amsterdam sluit het meldpunt fietsongevallen met succes af. Er kwamen ruim 300 meldingen binnen. De gemeente neemt de registratie van fietsongevallen over. Read More »Meldpunt fietsongevallen succes
De gemeente onthult in de nacht van 7 op 8 december 2023, 3500 borden met 30 km per uur. Dan de nieuwe maximale snelheid voor Amsterdam. Alles met de hulp van 50 teams van Pantar.Read More »30 km/u | Werk in uitvoering
Bewoners roepen op tot een protestactie op donderdag 22 juni om 17:00 uur in de Kattenburgerstraat. Door de knip in de Weesperstraat en omliggende straten staat de Kattenburgerstraat beide richtingen voortdurend vast. Lees de flyer.Read More »Protestactie Kattenburgerstraat
12 juni werd het doorrijden van het verkeer op de Weesperstraat onmogelijk gemaakt. Bijgaand een visuele impressie tijdens de opbouw van de pilot knip in de Weesperstraat. Die knip ligt voor en na de Hortusplantsoenbrug. Read More »Knip in de Weesperstraat
De gemeente is begonnen de auto-overlast op Rokin en Damrak aan te pakken. Dat is heel mooi, maar helaas levert de file-overlast nog meer vuile lucht en lawaai op voor omwonenden elders. Wethouder, het is nu zaak om door te pakken. De enige oplossing is: minder auto’s in het centrum toelaten, door deze al tegen te houden in Noord vóór de IJ-tunnel en aan het eind van de Wibautstraat bij het Amstelstation.Read More »Start aanpak auto-overlast Damrak en Rokin
De gemeente publiceerde 7 maart het Verkeersplan Centrum-West, het Palenplan. Door op strategische plekken een paal te plaatsen, zijn de woonbuurten in de Westelijke Grachtengordel, Noord Jordaan en Haarlemmerbuurt niet langer aantrekkelijk voor sluipverkeer. Bestemmingsverkeer kan nog steeds de wijk in en uit. De Werkgroep fundering reageert op het plan. De werkgroep fundering informeert en behartigt ad hoc de belangen van 402 VVE’s, particuliere eigenaren, bewoners en winkeliers in de Amsterdamse binnenstad op het gebied van fundering.