In 2021 vroegen wij het al: 30 km/u op de Prins Hendrikkade. Nu doen we het opnieuw!
Door tijdelijke aanpassingen wordt nu aan vrijwel alle randvoorwaarden voldaan om hier een snelheidslimiet van 30 km/u in te voeren.
Omdat het openbaar vervoer op deze 800 meter tijdverlies zou oplopen was de Prins Hendrikkade een uitzondering op de nieuwe norm. Nu worden wel aan de criteria voor een 30 km/u-straat voldaan èn de komende tijd zal er sowieso geen streekvervoer rijden hier.
Op deze plek 30 km/u invoeren verbetert ook de eenduidigheid: ná de IJ-tunnel is 30 km/u de norm.
Daarmee worden (bus) drempels ook overbodig. Die voorgestelde (bus) drempels illustreren dat de verkeersveiligheid hier verbetering verdient en dat er maatregelen gewenst zijn om ook snelheid van het verkeer te beperken. Maar ze zijn wel een belemmering voor de nood- en hulpdiensten. 30 km/u maximaal is geen belemmering voor nood- en hulpdiensten omdat zij bij gevoerde signalen (licht, sirene) 40 km/u sneller mogen rijden.
Daarom: 30 km/u op de Prins Hendrikkade. Dit hebben wij de wethouder ook formeel laten weten.
UPDATE
We hebben op 31 juli 2024 een brief terug gekregen met een antwoord op ons verzoek van 19 december 2023. In het kort: ja, zodra geld en instemming van zwaailichtensector.
Hartelijk dank voor uw mail aan wethouder Melanie van der Horst over snelheidsverlaging van 5o
naar 30 km per uur op een gedeelte van de Prins Hendrikkade Oost (tussen de IJtunnel en de
Odebrug). De wethouder heeft mij gevraagd uw mail te beantwoorden.
Allereerst mijn excuses voor de lange tijd dat u op beantwoording van uw brief heeft moeten
wachten.
Het is mij en de wethouder Verkeer en Openbare Ruimte bekend dat er bij veel mensen de wens
bestaat om de snelheid te verlagen. Bij stadsdeel Centrum en het College bestaat die wens ook al
lang. De snelheidsverlaging op de Prins Hendrikkade Oost is zoals bekend niet gebeurd om
tegemoet te komen aan de aanrijdtijden van de nood- en hulpdiensten en de dienstregelingen van
de openbaar vervoerbedrijven. Zowel stadsdeel Centrum als het college hebben de ambitie om op
zo kort mogelijke termijn de snelheid naar 30 km per uur te verlagen (zie ook 1 (raadsinformatie.nl)
Er geldt dat bij een herinrichting, die nu in voorbereiding is maar waarvan nog besloten moet
worden in welke vorm dit gebeurt en belangrijker nog of er budget beschikbaar is, de
ontwerpopgave voor deze wegen sowieso 3o km/u is.
De stadsdeelcommissie Centrum heeft recent aan de portefeuillehouder Verkeer en Openbare
Ruimte gevraagd om in overleg te gaan met de nood- en hulpdiensten over genoemde
snelheidsverlaging. Dit overleg loopt nog. Vooruitlopend op de uitkomsten daarvan kan ik nog
niets zeggen over of en wanneer de snelheid op dit wegvak verlaagd kan worden. Ten opzicht van
twee jaar geleden is de situatie wel veranderd en zal nog verder veranderen: er is nu minder
verkeer door de invoering van eenrichtingsverkeer op de Odebrug en in de Oostertoegang en met
ingang van de nieuwe dienstregeling neemt het aantal streekbussen of met ca. een kwart. Dat
zullen we in de overwegingen meenemen.
De werkzaamheden die nu worden uitgevoerd hebben als doel de verkeersveiligheid te
verbeteren. Samengevat verdwijnt er een rijstrook van de Camperbrug in de richting van de
IJtunnel en worden de bushaltes op de Prins Hendrikkade naar de rijbaan verplaatst. Dus er blijven
twee rijstroken richting CS en een richting IJtunnel over. Er worden ter hoogte van de Kalkmarkt
verkeersdrempels geplaatst om de snelheid uit het verkeer te halen.
Toelichting verbetering verkeersveiligheid
Het onderhoud aan het brugdek van de Kikkerbilsluis is eind 2021 uitgevoerd omdat dit niet langer
uitgesteld kon worden. Het ontwerp van de Kikkerbilsluis is vooruitlopend op de toekomstige
geplande situatie ingericht. Hierdoor sluiten de bestaande Prins Hendrikkade Oost en de nieuw
aangelegde situatie bij de Kikkerbilsluis nog niet helemaal goed op elkaar aan. Dit heeft voor een
onduidelijke en daarmee onveilige situatie gezorgd, met name voor fietsers. Geplaatste bebording
was voor hen niet altijd duidelijk en werd niet altijd gevolgd. Hierdoor kwamen fietsers ongewenst
op de rijbaan terecht. In december 2022 heeft hier een verkeersongeval plaatsgevonden. Er zijn
na het ongeval gelijk extra maatregelen genomen om de veiligheid van de situatie te verbeteren.
Tijdelijke maatregelen
Recent is de uitvoering gestart van tijdelijke maatregelen om de fietsroute op de Prins
Hendrikkade veiliger te maken. De uitvoering wordt in juli afgerond.
De tijdelijke maatregelen zijn ontworpen met het oog op wat de beste oplossing met minimale
middelen is, zonder te veel afbreuk te doen aan de essentie van het oorspronkelijke ontwerp (zoals
opgenomen in de vastgestelde Nota van Uitgangspunten, zie Prins Hendrikkade Oost: nieuwe
inrichting – Gemeente Amsterdam). Afronding wordt in juli dit jaar verwacht..
1. Verbeteringen voor de fietser rond de IJ-tunnel;
- De ventweg tussen de Peperstraat en de Schippersgracht wordt aangepast naar een
fietspad. Hiervoor worden alle 10 parkeervakken opgeheven. - Het noordelijk fietspad tussen de Kortjewantsbrug en de Foeliestraat vervalt. Dit
wordt voetgangersgebied. - Het noordelijke fietspad tussen de Foeliestraat en Kikkerbilsluis blijft, zodat fietsen
vanaf de oversteek IJtunnel naar de woonboten Oosterdok mogelijk blijft. - Fietsers richting Centraal Station steken de rijbanen over bij de Schippersgracht.
- Er wordt vanuit de Peperstraat een doorsteek gecreeerd voor auto’s zodat deze direct
de rijbaan van de Prins Hendrikkade op kunnen rijden. De auto hoeft niet meer om te
rijden via de ventweg en de fietser wordt hierdoor niet meer gehinderd. - Er worden twee laad- en losplekken gecreeerd voor bewoners en ondernemers langs
de ventweg. De twee prive parkeergarages en prive parkeerterrein blijven bereikbaar
door inritconstructies. - Om de nieuwe route duidelijk aan te geven wordt bebording geplaatst, kleine
wijzigingen aan de verkeerslichten gedaan, asfalt van het wegdek verwijderd, rode
coating op de ventweg en markering aangebracht.
2. Verbeteringen voor de fietser bij de Kikkerbilsluis
De middenberm op de Prins Hendrikkade ten westen van de Kikkerbilsluis, tegenover de
Kalkmarkt wordt verlengd. Hierdoor ontstaat een groter en veiliger rustpunt voor overstekende
fietsers. Om auto’s te weren wordt op de hellingbaan voor fietsers naar de lagere kade een paaltje
geplaatst.
Ik verwacht u hiermee voor dit moment voldoende geïnformeerd te hebben.
Met vriendelijke groet,
Amelie Strens
Portefeuillehouder Verkeer en Openbare Ruimte (waarnemend)
Stadsdeel Centrum
Hoezo is het vandaag de dag nog geen 30km per uur? De weg is versmald en aangepast sinds zo’n 2 maanden…. Graag nogmaals een mail sturen aan de gemeente. Want nu is de weg versmald tussen de tunnel en centraal. Dus nu zou het 30km uur moeten zijn, maar dat is nog niet zo!
Ik zou de bussen erg gaan missen.die over de Prins Hendrikkade reden.
Misschien ook 30 kilometer?
Als de mensen die er in de buurt wonen en b.v.naar Edam of Broek in Waterland willen eerst
met de Noord Zuid lijn naar het busstation in Noord moeten,is dat wel een omweg.
Niet al het openbaar vervoer hoeft de stad uit,er zijn al tramlijnen genoeg opgeheven!
Hallo, wij wonen aan de PHK en het is schandalig dat men er zo hard rijdt en dat er zoveel rijbanen zijn. Het zou een rustige weg worden was voorgespiegeld. Graag nu 30km uur en zo snel mogelijk de weg versmallen. En beter komen er 2 nieuwe bruggen over het Ij (oostbrug en westbrug) voor autoverkeer. Dan hoeft niet al het verkeer meer midden door de stad en de Ijtunnel en kan het worden gespreid. Heeft als voordeel dat mensen bijv uit West niet eerst helemaal naar de Ijtunne moeten rijden, dan weer helemaal naar het westen rijden in Noord. Dan kan je direct daarheen!
Ja de PHK Moet NU 30km/uur worden DIRECT! Anders kunnen we een sit-in doen, de web blokkeren, totdat het 30km/uur is…
Volledig mee eens. Wij EISEN 30km/u op de Prins Hendrikkade. NU! Gewoon 1x belofte nakomen van de gemeente. Groene stadsboulevard zou het in 2021 worden… Nooit meer bussen naar Noord (na aanleg N/Zuidlijn), IJ-tunnel enkel voor OV. Allemaal beloftes waar we niks van zien. Enorme geluidsoverlast en een zee aan asfalt en rijbanen bij de PHK. En als klap op de vuurpijl is de PHK de enige straat in het centrum waar je harder dan 30km/u kan rijden. In een jaar tijd dodelijke slachtoffers daar. 30km/u NUUUUUU!