Zienswijzen op de kaart (30 km, tenzij….)

kaart is aan het laden - een ogenblik geduld aub...

Wibautstraat ook 30: 52.354537, 4.912000

Van Diemenstraat ook 30: 52.389507, 4.891310

Weesperstraat ook 30 km: 52.364270, 4.906152

Prins Hendrikkade: 52.373490, 4.906490

Nassaukade: 52.366636, 4.877095

Rozengracht: 52.373322, 4.880341

Appeltjesmarkt: 52.368712, 4.877355

Weesperstraat: 52.364880, 4.905763

Weesperstraat ook 30: 52.362023, 4.907493

PHKade 30: 52.372076, 4.909730

Westerdoksdijk 30: 52.385128, 4.893224

PH Kade 30km: 52.373682, 4.906147

Weesperstraat 30: 52.363817, 4.906410

Middenweg ook 30 km: 52.343903, 4.946278

Van Diemenstraat 30 km!: 52.389902, 4.889111

Wibautstraat ook 30 km/u: 52.352579, 4.913186

Kostverlorenstraat: 52.378794, 4.874149

Pres. Kennedylaan, Amsteldijk 30 km: 52.340255, 4.906963

Valkenburgerstraat: 52.369409, 4.906512

Osdorperweg ook 30 km/u: 52.367482, 4.783195

Van Diemenstraat: 52.390223, 4.886701

Sumatrakade: 52.379173, 4.928479

Jan van Galenstraat: 52.372661, 4.848265

Nassaukade plus: 52.381159, 4.879191

PHKade: 52.373874, 4.905804

Singelgracht: 52.376571, 4.876471

PHKade 30: 52.373033, 4.907274

Valkenburgerstraat plus: 52.368976, 4.905355

Mr Visserplein: 52.367906, 4.903604

Valkenburgerstraat plus eo: 52.370007, 4.908057

PH ook 30: 52.373290, 4.906753

	Appeltjesmarkt Geen bussen van buiten de stad naar het busstation op de Appeltjesmarkt. Vanaf station Zuid rijdt een tram. Lees meer......
	Jan van Galenstraat, maar ook de rest van de stad Blij dat Jan van Galen 30 km wordt, maar dat is niet genoeg. Lees meer......
	Kostverlorenstraat inrichten als de Van Hallstraat De inrichting van de Van Hallstraat is wat mij betreft een geniale vondst om te voorkomen dat een recht stuk als een racebaan wordt gebruikt. Lees meer....
	Middenweg ook 30 km Teleurgesteld dat de Middenweg vanaf A10 tot de Kruislaan nog een 50 km straat blijft in de plannen. Aan dit deel van de Middenweg zijn veel woningen gelegen en er zijn ook veel sportparken en sportclubs in de directe nabijheid. Lees meer....
	Mr. Visserplein ook 30 km /u 50 km/u is niet logisch, nu vanaf de Valkenburgerstraat (30 km/u) gereden gaat worden naar de Weesperstraat, juist naar het gedeelte parallel aan het Namenmonument waar de snelheid 30 km/u is (en blijft). Het Mr. Visserplein kan met een rijstrook af. Lees meer......
	Nassaukade Wij steunen de 30 km plannen van harte. Lees meer...
	Nassaukade 30 plus.... een auto te gast straat en een vergroende trambaan en meer groen. Lees meer...
	Osdorperweg ook 30 km/u Fijn dat u in uw plan ook de Osdorperweg in haar geheel als 30 km weg heeft gekenmerkt. Maar er moet meer. Lees meer.....
	Prins Hendrikkade 30 km Niet eens met het voorstel de Prins Hendrikkade als uitzondering op het 30km beleid in de binnenstad tóch als 50km/u straat te behouden. 1 minuut sneller in het OV óf een leefbare straat? Lees meer........
	Prins Hendrikkade 30! Geen uitzondering. Bewoners willen veiligheid en leefbaarheid. OV kan echt anders rijden via Noord, zeker als het gaat om 1 minuut tijdwinst. Lees meer......
	Prins Hendrikkade Het is nu al een snelweg (gemiddeld 80 km/u). Dat komt door de vormgeving (een rechte weg) en geen enkele vorm van handhaving. Verander de vorm van de weg bij 30 km/u. Lees meer.....
	Prins Hendrikkade ook 30 km/u De visie en de voornemens die u, ook weer in de NvB, aangeeft met betrekking tot de toekomst leiden toto invoering 30 km/u. Lees meer....
	Prins Hendrikkade 30! Wij pleiten er sterk voor ook de Prins Hendrikkade tussen IJ tunnel en CS tot een 30 km straat te promoveren. Lees meer.....
	Pres. Kennedylaan, Amsteldijk ook 30 km/u! Zeer teleurgesteld dat de President Kennedylaan, Amsteldijk vanaf de Utrechtsebrug de Berlagebrug nog een 50 km straat blijft. Lees meer.......
	Prins Hendrikkade Voer zo snel mogelijk de 30 KM-maatregel in, voor de veiligheid van bewoners, fietsers en voetgangers en een beter milieu. Lees meer....
	Rozengracht Geen 'versnelling openbaar vervoer' door een verhoogde trambaan op de Rozengracht. Aanrijtijden van hulpdiensten anders oplossen. Lees meer.....
	Singelgracht 30 km/u ok, maar dan ook handhaven. Buurtbewoners via cocreatie/participatie nauw betrekken. Lees meer......
	Sumatrakade naar ETW30 Sumatrakade is niet geschikt om een nog hogere verkeersintensiteit aan te kunnen. Daarom Sumatrakade niet GWO30, maar naar ETW30, zoals alle andere straten op het eiland. Lees meer....
	Valkenburgerstraat Verheugd dat de Valkenburgerstraat (nu eindelijk) wordt afgewaardeerd naar een 30 km straat. Lees meer......
	Valkenburgerstraat Fijn dat de Valkenburgerstraat officieel 30 km/ wordt, maar er moet meer gedaan worden om bewoners te beschermen. Lees meer....
	Valkenburgerstraat 30 km invoeren: sneller veiliger, NU en overal in de  stad, binnen de ring. Lees meer.....
	Van Diemenstraat Onbegrijpelijk dat mijn eigen straat (Van Diemenstraat) een jakkerstraat blijft met 50 km/u. Een maximale snelheid van 30 km/u kan, als de verkeersregeling goed is ingesteld, juist ook tot een betere doorstroming leiden; je bent sneller op je bestemming en staat minder stil. Nu al rijden we in Amsterdam gemiddeld zo’n 18 km/u. Ook aandacht voor OV en Nood en hulpdiensten. Lees meer....
	Van Diemenstraat en Westerdoksdijk ook 30 km 30km limiet invoeren op deze straten waarbij uitzondering wordt verleend aan nood- en hulpdiensten middels een zogenaamd ‘onderbord’. De maatschappelijke keuze tussen verbeteren veiligheid en leefbaarheid van 1000-den omwonenden, werkenden, kinderen enerzijds en maximaal 2 minuten langere reistijd voor 1 (één) OV buslijn leidt enkel naar een keus voor 30 km in deze straten. Lees meer......
	Van Diemenstraat Ook hier snelheid veranderen van 50 km/ u naar 30 km/u! Lees meer.....
	Weesperstraat ook 30 km/u De Weesperstraat blijft het 50km/u en (omdat de politie handhaving op snelheid en motorlawaai geen prioriteit geeft) is het vaak een 70 of zelfs 80km/u straat. Maak de Weesperstraat ook 30 KM en versmal de straat. Lees meer......
	Weesperstraat ook 30 km 30km/ uur = Meer groen = Menselijke maat en sociale veiligheid = Betere oversteekbaarheid = Minder rijbanen = Behoud bereikbaarheid = Lokale voorzieningen Lees meer.....
	Weesperstraat De gehele Weesperstraat vanaf Mr Visserplein tot Weesperplein vice versa tot een 30 km straat promoveren. Lees verder....
	30km op de Weesperstraat is een MUST! Lees meer......
	Westerdoksdijk ook 30 km Westerdoksdijk en Van Diemenstraat zijn erg onveilig. 30km Maximaal is een noodzakelijke verbetering om de gezondheid en veiligheid van de omwonenden en het vele doorgaande fietsverkeer te waarborgen! Lees meer......
	Wibautstraat Oneens dat in dit plan de Wibautstraat 50 km/u blijft. Lees meer....
	Wibautstraat ook 30 km/u In het plan wordt per januari 2023 de Wibautstraat geen 30 km straat. Dat is echt een omissie. De redenen die u hiervoor aanvoert kunnen ook worden ondervangen. Lees meer.....