In augustus zijn in de Nieuwmarktbuurt en Wallen palen voor kentekencamera’s geplaatst. Het is de technische opvolger van de paaltjespilot om het overbodige taxiverkeer in die buurt te weren. Bewoners kwamen bijeen in de klankbordgroep Oudezijde op 1 oktober jl.
Deze intelligente toegang is in opzet de invoering van de door Amsterdammers voor Autoluw NU! gewenste Zone Beperkt Verkeer (ZBV). Bewoners in het gebied moesten het voorheen doen met paaltjes. Dat werkte heel goed om te voorkomen dat er onbeperkt zonder bestemming door de buurt kon worden gereden en verminderde de parkeeroverlast van toeristen of Wallenbezoekers.
Eerst testen
Na het installeren van de camera’s begon het testen van de hard- en software. Vanaf begin maart 2021 volgt het tweede deel van het testen over de uitwisseling van boete-gegevens met het Centraal Justitieel Incasso Bureau in samenwerking met het Openbaar Ministerie. Daarna komt er een (korte) gewenningsperiode (inrijden zonder boete), van een à anderhalve maand. Tijdens de gewenningsperiode blijven de paaltjes staan, maar alleen in de Lastage, om te voorkomen dat toch nog iedereen altijd kan binnenrijden en parkeren.
Camera’s
De kentekencamera’s nemen waar of het voertuig zich nadert, of wegrijdt. De camera’s worden niet voor andere doelen gebruikt, dus ongelukken of andere overtredingen geven ze niet automatisch door. Vooraf worden bewoners geïnformeerd. Ook de eigenaren van voertuigen, die ontvangen eerst een waarschuwingsbrief.
Groter gebied
Het gebied wordt groter dan bij de paaltjespilot. Het omvat nu de Geldersekade, Kloveniersburgwal, Munt, Rokin, Damrak en Prins Hendrikkade. Na de testperiode worden de camera’s ingezet op daadwerkelijk beboeten, wanneer iemand onterecht de Zone inrijdt. De paaltjes worden dan weggehaald. De planning is tussen 1 en 15 april. De ZBV wordt zo veel als mogelijk autovrij gehouden.
Wel/niet toegang
Het is van groot belang te weten wanneer je de ZBV zonder vergunning binnenrijdt, want op dat moment kost het je geld. Om de bekendheid van de ZBV zo groot mogelijk te maken stelt de gemeente een plan op. Incidenteel blijft het mogelijk om andere mensen dan vergunninghouders het gebied zonder boete te laten binnenrijden. Denk daarbij aan bezoekers, taxi’s, werklieden en medische dienstverleners zoals artsen en wijkverpleging. Ook hulpdiensten als brandweer, politie en stadsreiniging krijgen uiteraard onbeperkt toegang.
Echter, reguliere diensten als leveranciers en pakketbezorgers vallen niet onder de uitzonderingen. Dit is ook een middel om leveranciers en besteldiensten eindelijk te laten bundelen en het liefst met kleine, elektrische wagens te laten rijden. Die zouden dan eventueel ook een permanente vergunning kunnen krijgen om het gebied binnen te rijden.
Gedacht wordt ook aan een app, waarmee de bewoner of ondernemer zelf een aantal keer per maand of jaar een kenteken van een auto zonder ZBV-vergunning kan invoeren. Dat kenteken kan dan gelden gedurende een vastgestelde termijn -een uur, een dagdeel, een dag, afhankelijk van wat nodig is. Voor fraude wordt gewaakt.
